早期竹坑對外道路是不方便的，因為煤礦業的發展，竹坑也沾了光。
當時新德福煤礦在竹坑旁採礦村民也需要一個方便的道路，新德福煤礦老闆王欲坤也同意出資開路，所以村民大部份都同意將路經之地捐出。
當時有一地主是不願意，他兒子卻是私下同意捐地覺得對地方發展很有幫助，經過幾番波折，加上村民的壓力終於把路開成了。
當時的村民和村長一直和地主溝通，卻到工程期到了還沒辦法達成共識，這條路開不成的話受影響的約有三十幾戶，最後沒辦法由幾戶人家帶頭將土地上的竹子砍了(這應該就是霸王硬上弓吧，哈)，說是村民的壓力，也有他兒子的幫助，蓋了同意的印章。
這條產業道路得之不易，當時村裡大部份種的是稻米、橘子、茶葉，有了這條路通到北宜公路讓村民的產銷更容易了。早期會有收茶的人來，確認後大家再用扁擔把茶葉担到小格頭。
雖然我沒見過這位王老闆，我是真心感謝他的。
網路上都沒找到這個煤礦公司的資料，在石碇鄉誌裡也沒有，以我父親的年紀推算大約是在民國五十幾年左右，算較後期的煤礦公司
那個時期家家戶戶都有人力去洗礦賺錢，竹坑底和十六份(蕃薯寮)當時也有一個指南煤礦都是村民打工的熱門地點，二家煤礦公司都是屬於比較後期也比較小的煤礦公司，我國中時十六份那裡的站牌都是還是指南煤礦，不知道什麼時侯改成先帝宮的。
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